瀚信德品牌優(yōu)質螺桿式低溫冷凍機組控制系統(tǒng)原理分析二十六 控制邏輯之能量調節(jié)
瀚信德品牌優(yōu)質螺桿式低溫冷凍機組控制系統(tǒng)原理分析二十六 控制邏輯之能量調節(jié)
瀚信德品牌高配置螺桿式低溫冷凍機組，低溫螺桿式冷水機組，水冷螺桿式制冷機組控制系統(tǒng)使用邦普DM23高智能化螺桿式冷水機組控制器，它的能量調節(jié)采用模糊控制，把溫度控制區(qū)分成加載區(qū)、保持區(qū)、卸載區(qū)、急停區(qū)，以溫度控制周期為單位定時判斷溫度處于哪個區(qū)，根據所處的區(qū)域，決定是否加載或卸載。選擇運行時間最短的壓縮機優(yōu)先運行，卸載運行時間最長的壓縮機，使各壓縮機均衡運行。
例：
運行模式 制冷
控制溫度 12℃
溫度控制周期 60秒
急?？刂浦芷?/span> 60秒
制冷、制熱載入溫差設置 2℃
制冷、制熱卸載溫差設置 2℃
1、控制分區(qū)：
制熱：
載入區(qū)： 實測溫度≤【控制溫度】－【加載溫差】
保持區(qū)：【控制溫度】－【加載溫差】＜實測溫度≤【控制溫度】
卸載區(qū)： 【控制溫度】＜實測溫度≤【控制溫度】＋【卸載溫差】
急停區(qū)：【控制溫度】＋【卸載溫差】＜實測溫度
制冷：
載入區(qū)：【控制溫度】＋【加載溫差】≤實測溫度
保持區(qū)： 【控制溫度】≤實測溫度＜【控制溫度】＋【加載溫差】
卸載區(qū)：【控制溫度】－【卸載溫差】≤實測溫度＜【控制溫度】
急停區(qū)： 實測溫度＜【控制溫度】－【卸載溫差】
2、具體控制邏輯表如下：
設T為溫度控制周期；t為急?？刂浦芷?/span>
|
T |
14℃≤實測溫度 |
（載入區(qū)） |
加載一個冷量單位 |
|
2 T |
12℃≤實測溫度＜14℃ |
（保持區(qū)） |
保持不變 |
|
3 T |
12℃≤實測溫度＜14℃ |
（保持區(qū)） |
保持不變 |
|
4 T |
10℃≤實測溫度＜12℃ |
（卸載區(qū)） |
卸載一個冷量單位 |
|
5 T |
12℃≤實測溫度＜14℃ |
（保持區(qū)） |
保持不變 |
|
6 T |
12℃≤實測溫度＜14℃ |
（保持區(qū)） |
保持不變 |
|
7 T |
14℃≤實測溫度 |
（載入區(qū)） |
加載一個冷量單位 |
|
8 T |
12℃≤實測溫度＜14℃ |
（保持區(qū)） |
保持不變 |
|
9 T |
12℃≤實測溫度＜14℃ |
（保持區(qū)） |
保持不變 |
|
10T |
10℃≤實測溫度＜12℃ |
（卸載區(qū)） |
卸載一個冷量單位 |
|
11T |
10℃≤實測溫度＜12℃ |
（卸載區(qū)） |
卸載一個冷量單位 |
|
11T+t |
實測溫度＜10℃ |
（急停區(qū)） |
卸載一臺壓機 |
|
11T+2t |
實測溫度＜10℃ |
（急停區(qū)） |
卸載一臺壓機 |
|
11T+3t |
實測溫度＜10℃ |
（急停區(qū)） |
卸載一臺壓機 |
|
11T+3t+T |
10℃≤實測溫度＜12℃ |
（卸載區(qū)） |
卸載一個冷量單位 |
|
11T+3t+2T |
10℃≤實測溫度＜12℃ |
（卸載區(qū)） |
卸載一個冷量單位 |
|
11T+3t+3T |
12℃≤實測溫度＜14℃ |
（保持區(qū)） |
保持不變 |
3、溫度控制曲線圖如下：
4、載入區(qū)：按照以下的順序選擇壓縮機
首先壓縮機不是用于除霜且沒有故障，如果有某臺壓縮機運行在小于50%的能量級時，則提升該臺壓縮機到50%的能量級；
如果沒有壓縮機運行在小于50%的能量級，但是有某臺壓縮機運行不到100%的能量級，則提升該臺壓縮機一個能量級(即50％提升到75％，75％提升到100％)；
如果所有啟動的壓縮機都已經運行在100%的能量級，則就選擇一臺沒有故障的運行時間最短的壓縮機投入運行；
如果已經沒有壓縮機可以投入運行，而此時還需要加載的話，如果有電熱器則會投入一段電熱器運行。
5、卸載區(qū)：按照以下的順序選擇壓縮機
先卸載一段正在運行的電熱器；
所有電熱器都關掉，如果有某臺壓縮機運行在大于50%的能量級，則降低該臺壓縮機一個能量級(即100％提升到75％，75％提升到50％)；
所有啟動的壓縮機都運行在50％能量及以下時，則就會選擇一臺運行時間最長的壓縮機關掉。
6、急停區(qū)
先卸載一段正在運行的電熱器；
選擇一臺運行時間最長的壓縮機直接卸在0%能量。
以上的分析中瀚信德制冷詳細的為大家提供了瀚信德品牌低溫螺桿式冷凍機組、低溫螺桿式冷水機組的控制邏輯之能量調節(jié)，希望大家更熟練地使用好瀚信德品牌螺桿式冷凍機組系列工業(yè)制冷設備。